{"id":19905,"date":"2017-11-12T11:04:19","date_gmt":"2017-11-12T09:04:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dreamlions.ch\/dl\/?p=19905"},"modified":"2024-02-29T18:05:08","modified_gmt":"2024-02-29T16:05:08","slug":"blacklily-der-waermetauscher-einbau-teil-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dreamlions.ch\/dl\/blacklily-der-waermetauscher-einbau-teil-22\/","title":{"rendered":"BlackLily | Der W\u00e4rmetauscher-Einbau (Teil 2\/2)"},"content":{"rendered":"\n

Nachdem wir vor ein paar Tagen den Peugeot 106 auseinander genommen hatten, hatten wir schon ein wenig Bammel, dass wir diesen wieder korrekt zusammenbauen k\u00f6nnen. Dies ja alles nur, um den defekten W\u00e4rmetauscher zu ersetzen.<\/p>\n\n\n\n

Bereits am Morgen fr\u00fch waren wir in der Werkstatt<\/a>. Ich wollte nicht stressen m\u00fcssen und nahm mir deshalb gen\u00fcgend Zeit.
Der neue W\u00e4rmetauscher wurde zum Gl\u00fcck am Tag davor auch geliefert, sodass dem Einbau wirklich nichts mehr im Wege stand.<\/p>\n\n\n\n

Ich ging Schritt f\u00fcr Schritt vor (analog dem Ausbau) um das Auto wieder zu komplettieren. Zuerst somit Einbau des W\u00e4rmetauschers im Geh\u00e4use. Wir hatten bewusst einen zweiteiligen bestellt, damit die Montage etwas einfacher ist. Als dieser verbaut war, inkl. Durchf\u00fchren der beiden Leitungen in den Motorraum konnte ich die komplette Einheit wieder am Chassis befestigen. Danach waren die L\u00fcftungskan\u00e4le dran links und rechts. Da kann man zum Gl\u00fcck nicht viel falsch machen. Der Standort ist vordefiniert. Und jetzt konnte eigentlich schon das komplette Armaturenbrett wieder in die entsprechende Position gebracht werden. Hier musste ich kurz auf die Hilfe des Mechaniker z\u00e4hlen, da ich die Halterungen des Armaturenbrett durch die \u00d6ffnungen des Chassis f\u00fchren musste.<\/p>\n\n\n\n

Vom Motorraum her konnte ich nun die 3 Muttern, welche das Armaturenbrett halten, wieder montieren (eine davon ist ganz toll unter dem Scheibenwischermotor positioniert, sodass die Scheibenwischer vorg\u00e4ngig demontiert werden mussten).
Im Innenraum sind links (auf der Fahrerseite) und rechts im Fussraum (auf der Beifahrerseite) 2 grosse M8 Schrauben, welche auch wieder montiert werden m\u00fcssen und schon ist das Armaturenbrett wieder montiert.<\/p>\n\n\n\n

In der Praxis ist der Einbau des W\u00e4rmetauscher leider nicht so schnell gemacht, wie hier beschrieben<\/h2>\n\n\n\n

Ein ganz wichtiger Punkt ist nat\u00fcrlich noch vorg\u00e4ngig alle Kabel an den richtigen Ort zu bringen, wenn das Armaturenbrett wieder dran ist, kommt man nicht mehr dazu! D.h. die Kabel f\u00fcr die Lenkstockhebel, Radio, L\u00fcftung, Airbag, etc. m\u00fcssen vorher platziert und allenfalls auch befestigt werden, sonst muss man das Armaturenbrett nochmals demontieren!<\/p>\n\n\n\n

Den neuen „Rahmen“ um das Armaturenbrett, bzw. um den Radio und das Kombiinstrument haben wir vorg\u00e4ngig in petrol lackiert. Diesen Rahmen musste als n\u00e4chstes montiert werden. Zuvor einfach noch das Kombiinstrument einsetzen aber noch nicht zwingend anschrauben, da eben die Schrauben des Rahmen auch dort befestigt werden.<\/p>\n\n\n\n

Lenkstockhebel, L\u00fcftungseinheit, Radio sind die n\u00e4chsten und eigentlich auch (fast) die letzten Schritte. Diese musste ich mit \u00e4usserst viel Vorsicht montieren, da der Rahmen ja eben frisch lackiert wurde. Ein Kratzer darin w\u00e4re schade.<\/p>\n\n\n\n

Last but not least ist noch das Lenkrad dran. Auch hier hatten wir vorg\u00e4ngig ein anderes Lenkrad besorgt. Unseres war oben von der Sonne etwas „por\u00f6s“. Nicht wirklich schlimm aber auch nicht wirklich ein Highlight. Da wir g\u00fcnstig an ein anderes gekommen sind, tauschten wir dieses auch gleich.<\/p>\n\n\n\n

Soweit ist nun alles wieder verbaut. Den Fussraum werden wir nochmals mit dem Schamponierger\u00e4t reinigen analog der Innenraumreinigung<\/a> welche wir vor 2 Wochen durchgef\u00fchrt hatten.<\/p>\n\n\n\n

ABER, der 106 l\u00e4uft nicht! Den Grund fanden wir relativ schnell raus. Be der Demontage des Armaturenbrett kam diese pl\u00f6tzlich ruckartig, dabei riss ich die Lesespule (geh\u00f6rt zur Wegfahrsperre) – welche sich um das Z\u00fcndschloss befindet – gleich mit ab. Dabei l\u00f6ste sich die L\u00f6tstelle der Platine auf die eigentliche Spule. Die Spule hat die Funktion, dass das Signal des Transponder im Schl\u00fcssel an die Wegfahrsperre weitergeleitet wird. Da dies nicht gemacht werden kann, gibt die Wegfahrsperre keine Freigabe an das Steuerger\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Kleines Prolem – grosse Ursache<\/h2>\n\n\n\n

Wenn alles klappt, sollten wir in den kommenden Tagen dieses Teil noch austauschen und dann f\u00e4hrt unsere BlackLily endlich wieder.<\/p>\n\n\n\n

\n
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